Si alquilas un coche en Marruecos y vienes de España, la mayoría de las reglas te resultarán familiares — circulación por la derecha, señales parecidas, cinturón obligatorio. Pero hay diferencias importantes que debes conocer antes de ponerte al volante.
Límites de velocidad en Marruecos (2026)
| Tipo de vía | Límite |
|---|---|
| Zona urbana | 60 km/h |
| Carretera nacional secundaria | 80 km/h |
| Carretera nacional principal | 100 km/h |
| Autovía / Autopista | 120 km/h |
Importante: Marruecos ha reforzado los controles de velocidad en 2025–2026 con más radares fijos y móviles, especialmente en accesos a ciudades y tramos de autopista. La tolerancia es mínima — se multa con excesos de más de 5 km/h.
Alcohol al volante: tolerancia cero
Esta es una de las diferencias más importantes respecto a España:
- Tasa de alcoholemia legal en Marruecos: 0 g/L
- Ninguna copa antes de conducir. Sin excepciones.
- Las multas son severas y pueden incluir detención e inmovilización del vehículo
- En un coche de alquiler, además, el seguro queda anulado si hay alcohol en sangre
Cinturón de seguridad
- Obligatorio para todos los ocupantes del vehículo, en todos los asientos
- La multa por no llevarlo se aplica a cada persona sin cinturón (no solo al conductor)
Uso del móvil al volante
- Prohibido completamente sin manos libres
- Los controles policiales verifican esto frecuentemente
Prioridades y rotondas
- En las rotondas marroquíes, la prioridad es para quien ya está dentro (igual que en España desde 2010)
- Sin embargo, en la práctica muchos conductores locales no la respetan — avanza con precaución
- En intersecciones sin señalización, prioridad a la derecha
Cómo funcionan los controles policiales
Los controles de gendarmería son frecuentes en:
- Entradas y salidas de ciudades
- Carreteras principales hacia zonas turísticas
- Accesos a cruces fronterizos
Qué hacer en un control:
- Reduce la velocidad con tiempo y para donde indique el agente
- Baja la ventanilla y saluda educadamente
- Ten a mano: carnet de conducir, PIC, pasaporte, contrato de alquiler
- No discutas ni improvises — si hay una multa, se paga en el momento (en dírham)
Estacionamiento en ciudades
El estacionamiento en calle en ciudades marroquíes está generalmente gestionado por "gardiens de parking" (vigilantes informales) a los que se paga una pequeña cantidad:
- Tarifa habitual: 5–10 MAD por hora (~0,50–1 €)
- Para todo un día: 20–50 MAD
- En aparcamientos cubiertos: 30–80 MAD/día
No pagar al gardien puede resultar en daños al vehículo — no es una amenaza formal, pero es una norma social tácita.
Peajes en autopistas
Las autopistas marroquíes son de pago. Tarifas orientativas:
| Tramo | Peaje aprox. |
|---|---|
| Casablanca → Rabat (65 km) | ~30 MAD (~3 €) |
| Casablanca → Marrakech (240 km) | ~100 MAD (~10 €) |
| Tánger → Casablanca (~360 km) | ~150 MAD (~15 €) |
Pago: En efectivo (dírham). Algunos peajes ya tienen carril de pago automático (Télépéage), pero los turistas en alquiler suelen usar el carril manual.
Preguntas frecuentes
¿Las señales de tráfico están en árabe o en francés?
Ambas lenguas. Las autopistas y carreteras principales tienen señales también en francés (y a veces en español en el norte). En zonas rurales, puede haber señales solo en árabe — usa GPS con mapas actualizados de Marruecos.
Si me ponen una multa, ¿debo pagarla en el momento?
Generalmente sí. Las multas se pagan al agente, en efectivo y en dírham. Exige el recibo (ticket oficial).
¿El GPS de Google Maps funciona bien en Marruecos?
Sí, funciona bien en ciudades y carreteras principales. Para zonas rurales o pistas, descarga los mapas sin conexión antes de salir.